MYPRIORITY Пресня: 107 тыс. м² офисов в 42 этажа

Группа компаний «Гранель» возводит многофункциональный общественно‑деловой центр «MYPRIORITY Пресня» на 1-м Силикатном проезде, 13 в Москве. Это 42-этажное офисное здание класса А общей площадью 107 236 м² в составе жилой застройки на участке ТПУ «Пресня» в районе Хорошёво‑Мнёвники спроектировала команда ABD architects.

Интеграция в городской ландшафт  

Объект размещается на участке, примыкающем к зоне делового кластера вблизи «Москва‑Сити», и в перспективе — в непосредственной близости от проектируемой в настоящее время станции метро «Звенигородская». Такое положение позволяет зданию не быть изолированным офисным островом, а органично встроиться в актуальную ткань деловой и транспортной инфраструктуры делового центра столицы.

Транспортная доступность проекта — один из ключевых факторов его интеграции: близость к магистралям и метрополитену делает комплекс привлекательным для арендаторов и одновременно снижает нагрузку на микрорайон. Включение коммерческих и сервисных функций на уровне стилобата усиливает связь здания с городской жизнью. Как следствие, «MYPRIORITY Пресня» будет работать не как автономный офисный блок, а как компонент города — открытый и вовлеченный в уличную жизнь и инфраструктуру. Вызовом для архитекторов стал стесненный участок проектирования, на котором нужно было расположить помимо самого бизнес-центра также парковку на 381 машино-место.

Архитектурные решения

• «Перед нами стояла задача создать знаковый узнаваемый архитектурный образ, способный стать высотной доминантой квартала. Будущий бизнес-центр должен отвечать высоким требованиям арендаторов: иметь свободную планировку, высокий коэффициент естественного освещения и развитую инфраструктуру внутри комплекса», — говорит Борис Левянт, основатель ABD architects.

Высотное здание бизнес-центра решено как композиция из стеклянного высотного офисного объема, с нанизанным на него в уровнях 2-4 этажей глухим объемом этажей надземной парковки. Комплекс градостроительно завершает и фиксирует пересечение Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда и становится городским ориентиром, символом нового района на карте столицы.

По задумке архитекторов, объем 200-метровой башни как композиция из вертикальных пластин с тонкими белыми трапециевидными гранями делится наверху на два разнонаправленных объема с мягкими изгибами на кровле. Эти элементы не только задают архитектурный ритм, но и выполняют важные роли — визуально скрывают горизонтали технических этажей, растворяя их в едином вертикальном движении фасада и скрывают в себе архитектурную подсветку. Мягкие световые линии вдоль вертикальных белых элементов фасада подчеркивают динамику формы.

Фасады с полностью витражным крупноформатным остеклением создают эффект легкости и прозрачности, а также обеспечивают высокий уровень естественной освещенности помещений. Продуманная сетка колонн, в свою очередь, позволяет минимизировать теневые зоны и дает значительную гибкость в дизайне. Шаг колонн составляет 9 метров, а высота потолков — 6,5 метра в вестибюле и 3,75 метра на офисных этажах. Типовой этаж площадью от 1 920 до 2 030 м² позволит реализовать офисы с различными планировками. 

Первый этаж комплекса решен с панорамным остеклением и, благодаря открытым визуальным связям, объединяет входные группы, коммерческие помещения, кафе и сервисные зоны, формируя открытый уровень взаимодействия с городом. 

Работа над размещением наземной парковки в составе комплекса стала своеобразным вызовом для архитекторов из-за невозможности использовать участок в рамках его границ полностью. Так как метро проходит в непосредственной близости от объекта, необходимо было соблюсти существенные отступы от границ застраиваемой территории. Так стилобатная часть получила консольные решения и в некоторых местах нависает над уровнем земли более чем на 10 метров, но в пределах границы участка. Это потребовало сложной системы диагональных распределительных балок в стилобатной части, но позволило избежать массивных опор у входа и создать открытое, «парящее» пространство вестибюля.

На террасе стилобата будут размещены инженерные блоки, расположенные максимально удаленно от точек обзора, чтобы они не нарушали цельность силуэта. 

Для удобства гостей и резидентов бизнес-центра также предусмотрена просторная пятиэтажная подземная парковка на 258 автомобилей, дополняющая надземную отапливаемую парковку на 123 машино-места в стилобате.

В проекте большое внимание уделено качеству работы вертикального транспорта. В здании запроектированы 22 лифта с разбивкой группы на 3 зоны обслуживания по высоте, обеспечивающие связь между всеми этажами комплекса. Применяется современное оборудование с разной грузоподъемностью и скоростью движения от 1,6 м/сек до 6 м/сек. Эти решения позволили добиться компактности лестнично-лифтового ядра и максимальной эффективности офисных и парковочных этажей.