Завершена реставрация одного из наиболее сложных участков фасада исторических корпусов «Бадаевского»

Реставраторы завершили работы по восстановлению фасада центральной воздушной станции, входящей в состав одного из исторических строений (строение 3) бывшего Бадаевского пивоваренного завода. Об этом сообщили в пресс-службе девелопера Capital Group.

• «Фасад центральной воздушной станции отличало красивое декоративное оформление, которое было сильно разрушено временем. Поэтому данная часть фасада бывшего «Бадаевского» завода была выбрана для отработки мастерства реставраторов. Приёмы и методы, отработанные на данном участке, специалисты будут использовать в ходе дальнейшей реставрации ОКН, входящих в состав проекта», — рассказали в пресс-службе Capital Group.

На этапе обследования объекта и на основании архивных фотографий, старинных чертежей специалисты выяснили, что фасад воздушной станции венчали декоративные башенки, которые были полностью утрачены, а парапет заменен рядовой кладкой. Благодаря сбору сведений и тщательному анализу всех имеющихся данных была создана виртуальная модель башенок, после чего каменщики-реставраторов восстановили их в том виде, каким их задумали талантливые архитекторы в начале XX века. Оставшаяся часть фасада бережно очищена специалистами, поврежденные кирпичи кладки заменены на новые, восстановлены разрушенные декоративные элементы. Верхние окна центральной воздушной станции выделены по краям белой штукатуркой. Кладка между окнами – импосты имеют необычную форму – стилизацию под печи для сушки солода. После завершения внутренних работ в строении 3 в восстановленные от повреждений проемы будут установлены современные окна и дверь, сохраняющие старинную расстекловку.

Девелопер Capital Group выполняет проект реставрации и приспособления под современное использование исторических строений бывшего пивоваренного завода в рамках реализации жилого комплекса «Бадаевский». Начиная с 1876 года – это первая реставрация за всю историю существования завода. В границах участка на набережной Тараса Шевченко, на котором строится комплекс на 35-метровых колоннах, расположены сразу два объекта культурного наследия (ОКН) – это строение 1 и строение 3. Еще одно – утерянное в советские годы второе строение, не являющееся объектом культурного наследия, девелопер восстановит по историческим чертежам за счет собственных средств для воссоздания полного ансамбля завода. Сегодня работы по реставрации и приспособлению под современное использование реализуются в обоих строениях ОКН.

Реставрационные мероприятия строго регламентированы порядком производства работ, разработанным Генпроектировщиком для каждого из ОКН индивидуально, в соответствии с которым реставрация и приспособление тесно связаны между собой. Все работы ведутся с обязательным соблюдением требований Департамента культурного наследия и под надзором инспекторов Департамента. Также по ОКН работы ведутся при осуществлении научного руководства, авторского и технического надзора. Реставраторы не только готовят научно-проектную документацию по проекту, но и присутствуют на площадке на еженедельной основе.

Историческая справка:

Существующая ныне центральная воздушная станция появилась в рамках значительной перестройки «Бадаевского» в 1904-1906 гг. по проекту нового главного архитектора завода Р.И. Клейна, ведущего московского зодчего автора более 60 крупных зданий Москвы.

Перед старым объемом южного фасада Солодовенного корпуса (строение 3) возвели две новые пристройки. Декоративное оформление фасада правой пристройки было идентично фасаду левого объема, за исключением уступов. Между ними находилась двухэтажная пристройка, используемая как станция по выработке сжатого воздуха. Ее фасад, увенчанный уступчатым кирпичным аттиком, был заглублен относительно плоскости всего здания. Помещение верхнего этажа освещало трехчастное окно, заключенное в полуциркульную арку, выложенную из кирпичных зубцов с центральным замковым камнем. Нижние окна с прямоугольными перемычками, отделялись от верхнего этажа рядом заглубленных филенок. Фасад этой пристройки так непохожий на боковые части солодовни, нарушал монотонное однообразие их фасадов.

Внутри этого объёма располагалась станция сжатого воздуха, при помощи которого производилась сушка ячменя революционным по тем временам пневматическим методом. Сущность этой системы заключалась в том, что растущий ячмень подвергался беспрерывному проветриванию воздухом, очищенным, увлажнённым и охлаждённым при помощи пульверизации холодной воды. Сушка производилась на аппаратах Gecmen, состоящие из 35 металлических этажей, расположенных один над другим, что давало возможность проращивать большее количество солода на небольшой, сравнительно, площади, по сравнением с традиционной сушкой на току.